複雑な変形解析に特化した当社カスタム深絞り金型システムは、過酷な金属の引き伸ばし作業中に発生するしわ、引き裂き、および表面の傷を排除するように構築されています。炭素鋼、ステンレス鋼、合金プレートの加工に最適化された当社のツールは、圧力シリンダーや深いエンクロージャの均一な肉厚と極めて高い構造的完全性を保証します。
2. 運用パフォーマンス マトリックス
| エンジニアリングパラメータ PDF+ 1 | シングルアクション-油圧クラス PDF+ 1 | ダブル-アクション重圧クラス PDF+ 1 |
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最大描画深さ |
250mmまで |
最大 550 mm (マルチパス)- |
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ブランクホルダーフォース（BHF）制御 |
メカニカルスプリング・ウレタンパッド |
油圧クッション/窒素シリンダーアレイ |
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ダイインサート鋼種 |
Cr12MoV / D2 冷間加工鋼 |
TD- コーティング合金鋼 / Ampco ブロンズ インサート |
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表面処理技術 |
硬質クロムメッキ(HRC65) |
TD(熱拡散)コーティング/PVD TiCN |
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減肉率許容差 |
最大12%以内 |
最大8%以内に制御 |
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金型寿命保証 |
500,000ストローク |
1,500,000～3,000,000ストローク |
3. 主要なプロセスの特徴
高度な CAE AutoForm シミュレーションと半径の最適化:機械加工の前に、各ダイの形状に対して厳密な CAE シートメタル成形シミュレーションが行われます。ダイのショルダー半径とブランクホルダーの圧力は、材料の薄化の失敗やしわを避けるために計算されます。
-かじり防止 TD (熱拡散) 表面コーティング:ダイキャビティには特殊な TD 熱拡散処理が施され、最大 2800 HV の硬度を持つバナジウムカーバイド表面層が得られます。これにより、ステンレス鋼を引き抜く際の冷間圧接や傷が防止されます。
高精度窒素ガスクッション圧力システム:マニホールド-に接続された窒素ガス スプリングを装備し、ストローク全体を通じてブランク ホルダー全体に一定の微調整可能なクランプ力を確保し、不均一な肉厚を排除します。
4. よくある質問（FAQ）
Q1: 深絞りダイスは、深円筒シェルを加工する際のブランクの破れをどのように防止しますか?
A:当社では、段階的な多段階成形ステップと正確な CAE ダイス半径プロファイリングを通じて、延伸比 (LDR) を最適化しています。{0}{1}窒素クッション圧力調整と組み合わせることで、深く伸長する際の応力分布は均一に保たれます。
Q2: ステンレス鋼の深絞り加工時の表面のかじり(傷)の問題をどのように解決しますか?
A:当社では、TD (熱拡散) コーティングを適用するか、高摩擦伸線ゾーンに Ampco アルミニウム-ブロンズ ダイ インサートを使用しています。-これらの材料は摩擦係数が低く、過剰な潤滑剤を必要とせずに凝着摩耗を排除します。
Q3: これらのダイは、油圧ダイクッションを備えた特定の油圧プレスに適合するようにカスタマイズできますか?
A:はい。すべてのダイベースは、プレス ベッドの寸法、T-スロット レイアウト、シャット高さの仕様、-ノックアウト ピンの位置に基づいて設計されており、直接ボルトオンで互換性があります。-
Q4: 完成した絞り金型を出荷する前にどのようなテストが行われますか?
A:当社では、社内の 1,000 トン油圧プレスで本格的なプレス試運転（T1 テスト）を行っています。--物理サンプルは、発送前に壁厚超音波測定、CMM プロファイリング、耐圧テストを受けます。
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