自動車および重工業部品用順送プレス金型

1. 技術プロフィールと製品機能

継続的な高スループット製造向けに設計されており、{0}順送スタンピング金型このシステムにより、単一の自動プレス サイクル内でピアシング、ブランキング、深絞り、フランジ加工などの複数の-成形-作業が可能になります。-自動車のシャーシ構造部品およびEVパワートレインコンポーネント用に最適化された当社のツールは、±0.005mmのピッチ精度と、極端なSPM速度下での拡張された走行安定性を保証します。

2. エンジニアリング仕様マトリックス

3. 主要なプロセスの特徴

統合されたストリップパイロットアライメント:各ステーションにマイクロテーパー ガイドを備えた硬化パイロット ピンを組み込んで、コイルの正確な方向を維持し、長期にわたる生産工程における累積的なストリップ ピッチの偏差を排除します。{0}

クイックチェンジモジュラーインサートアーキテクチャ:{0}独立したサブ{0}}プレートとウェッジ- ブロックを使用して設計されており、メイン ダイ ベースを分解せずに、高摩耗パンチ チップをプレス機上で直接迅速に交換できます。-

制御されたクリアランスせん断プロファイル:材料のバリの高さをシート厚の 5% 未満に抑える特殊な刃先半径が特徴で、厳格な自動車の組み立ておよび溶接基準を満たします。

4. 運用に関するよくある質問 (FAQ)

Q1: 高速順送金型の操作中にストリップの詰まりや座屈を防ぐにはどうすればよいですか?{1}}

A:当社では、フローティング ストリップ リフター、バネ式ガイド レール、リアルタイムの光学式ミスフィード センサーを統合しています。-材料が正確なパイロット位置まで進まない場合、直ちにプレスの緊急停止を作動させます。{2}

Q2: 高張力鋼をプレス加工する場合の順送ダイ パンチの推定摩耗寿命はどれくらいですか?{1}}

A:高張力鋼（DP780 など）の場合、当社の DC53/TD- コーティング パンチは、再研磨の間に 150,000 ～ 200,000 ストロークを達成し、工具寿命は合計 3,000,000 ストロークを超えます。

Q3: 貴社のプログレッシブ ツールは、スタンピングとモーター ラミネート用のインダイ部品のスタッキング/インターロックの両方を実行できますか?{1}}

A:はい。当社のモーター ラミネート ダイには、射出前にツール内でローター / ステーター シートを直接連結、傾斜させ、カウントする自動油圧式または空圧式ダイ底インデックス システムが搭載されています。{1}

Q4: スタンピングプレスへの初期設置時にツールの位置合わせをどのようにして確認しますか?

A:すべてのダイセットには、精密ガイドポスト、ボールケージ、位置決めキー溝が取り付けられています。また、納品前に完全なプレスのシャット高さパラメータ、ストリップ供給ラインの高さ、およびトライアルビデオドキュメントも提供します。-

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