EVバッテリー構造部品用の自動車用プログレッシブスタンピングツール

1. エンジニアリングおよび技術的な製品の説明

欠陥のない自動生産を実現するために設計された、-プログレッシブスタンピングツールシリーズは、電気自動車 (EV) のバッテリー エンクロージャ、銅バスバー、および複雑な構造のコネクタに特化しています。高剛性工具鋼ベースと素早い交換インサート モジュールを使用して設計されたこの進歩的なツーリング システムは、-大量生産サイクル全体にわたって一貫した寸法再現性を保証します。-

2. 運用パフォーマンス マトリックス

3. 主要なプロセスの特徴

モジュラー クイック チェンジ ステーション インサート:{0}}パンチとダイのインサートは、独立したカートリッジ モジュールとして設計されています。損傷または磨耗したステーションは、メインダイベースを分解せずにプレスベッド上で直接交換できるため、ダウンタイムが 70% 以上削減されます。

統合されたスプリング-ストリッパー アセンブリ:耐久性の高い窒素ガス スプリングと精密ガイド ピンを採用し、ブランキングおよび成形中に均一な保持圧力を維持し、高強度合金のスプリングバック歪みを排除します。{{1}{2}

光学センサーの-ダイモニタリング:-内蔵の光学センサーと近接センサーが材料の送り調整、ピッチ精度、スラグ詰まりをリアルタイムで監視し、プレスを自動的に停止して工具の損傷を防ぎます。

4. よくある質問（FAQ）

Q1: このプログレッシブ スタンピング ツールはどのようにして自動車合金の材料の跳ね返りを防ぐのですか?{1}}

A:当社では、調整されたコイニング / 再ストライク ステップと組み合わせた多段階の段階的成形ステーションを統合しています。{0}バネ式ストリッパー プレートは、成形プロセス中の内部残留応力を中和するために均一な保持力を加えます。-。

Q2: ダイセット全体をプレス機から取り外さずに、特定のパンチインサートを交換できますか?

A:はい。このモールドにはサブプレート カートリッジ設計が採用されています。-メンテナンス技術者は、上部および下部のダイベースを取り外すことなく、個別のステーションインサートを側面から直接ネジを外してスライドさせることができます。

Q3: 試作品のサンプリングとフルモールドの試運転にはどれくらいのリードタイムが必要ですか?

A:T1 サンプルの納品には通常、3D ツール設計の承認後 35 ～ 45 日かかります。完全な生産試運転は、最初のサンプリングと CMM 検証後 10 日以内に完了します。

Q4: 国際海上輸送にはどのような保護措置が講じられていますか?

A:すべてのアクティブ ダイの表面は強力な防錆油で処理され、VCI 腐食-防止フィルムで包まれ、内部に衝撃吸収サポートを備えたカスタムの IPPC- 認定燻蒸木箱-に入れられています。

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